LIDERAZGO A SU SERVICIO: Para Terminar con el Atascamiento de Tráfico en Maryland

Metas y valores para terminar con el atascamiento de tráfico en Maryland

Martín O’Malley y Anthony Brown creen que una buena planificación del transporte es la clave para atraer nuevos empleos, mantener una alta calidad de vida, proteger el medioambiente y garantizar la sanidad de nuestros vecindarios y nuestros habitantes. Creen que Maryland debería facilitar que las familias compartan más tiempo juntas y pasen menos tiempo en el tráfico, y la solución a nuestros problemas de transporte es un enfoque comprensivo que incluya crecimiento inteligente, transporte público masivo y una cuidadosa ampliación de las rutas. Una sóla ruta o una sóla línea de trenes no resolverán las necesidades de transporte del estado. En cambio, debería usar la mejor combinación posible de todas las opciones de transporte para terminar con la pesadilla de los atascamientos.

Senderos hacia el Progreso

En su gestión como próximo Gobernador de Maryland, Martín O’Malley:

• Invertirá en transporte público en Maryland para disminuir el atascamiento. Martín O’Malley investirá en aquellas opciones de transporte público que permitan que más habitantes de Maryland usen el light rail, los autobuses y los subterráneos como alternativas al uso de automóvil. La ampliación de las redes de trenes y subterráneos en el área de Baltimore y Washington puede reducir el tráfico en nuestras calles. También estudiará la extensión del MARC y el METRO hacia nuevas áreas para adelantarse a los dilemas de tráfico futuros.
  
• Terminará con los saqueos a los Fondos de Ahorro para el Transporte en el Estado. Martín O’Malley terminará con los saqueos a los Fondos de Ahorro para el Transporte en el Estado, asegurándose de que el dinero destinado a transporte se use en nuestras más altas prioridades de transporte, en lugar de ser desviado para otros usos. O´Malley también se asegurará que las distintas localidades tengan la capacidad de hacer sus propias inversiones de transporte.
  
• Propiciará una más inteligente planificación a largo plazo y el crecimiento para manejar el desarrollo. Martín O´Malley restablecerá los recortes de presupuesto hechos a la Oficina de Crecimiento Inteligente y dirigirá el Departamento de Planificación para asegurarse que Maryland crezca en forma más inteligente y que dependa menos de sus rutas y el creciente tráfico. O´Malley propiciará iniciativas de crecimiento inteligente, tales como comunidades donde se vive, se trabaja y se juega, senderos para bicicletas y caminatas y desarrollo urbano, dado que todas estas medidas reducirán el estancamiento.
  
• Aumentará el trabajo a distancia para reducir el tráfico. Martín O’Malley alentará a las empresas a hacer uso del sistema de trabajo a distancia y otras medidas de planificación innovadora para permitirles a sus empleados consumir menos tiempo y dinero yendo al trabajo.

Antecedentes de Progreso

• Martín O’Malley y la gente de Baltimore han invertido más de $300.000.000 en un programa de infraestructura comprensiva de capital para Baltimore, a la vez que se ha concentrado en los barrios resurgentes y los proyectos de “streetscapeâ€?
  
• Al enfrentarse a los recortes de presupuesto para los subsidios al transporte, Martín O’Malley ha propiciado un Plan de Trenes en Baltimore y ha luchado para mejorar el servicio de autobuses, especialmente para los ancianos, los discapacitados y los pobres.
  
• Martín O’Malley declaró ante en Congreso en apoyo a un tren de alta velocidad que conectaría Washington y Baltimore para aumentar los empleos y la seguridad mientas se reduce el tráfico y la dependencia del petroleo extranjero.
  
• Martín O’Malley realizó una inversión de $25 millones para modernizar los semáforos, reduciendo el tráfico y aumentando la seguridad. Su programa de prevención de luz roja redujo los choques en las esquinas en un 40%
  
• Martín O’Malley produjo el programa “City Rideshare Program,â€? que promueve alternativas de transporte al trabajo, por ej. compartir el auto, senderos de bicicleta, transporte público y trabajo a distancia. También lanzó un programa pionero que ofrece descuentos de estacionamiento para quienes manejan autos híbridos.

Maryland Puede Mejorar

• El Gobierno de Ehrlich no ha mejorado el tráfico en las áreas metropolitanas de Baltimore y DC. En realidad, según el Instituto de Transporte de Texas, el tiempo de transporte al trabajo para las áreas de Baltimore y Washington continúa en aumento, pero el “plan de una sóla calleâ€? de Ehrlich no resolverá estos problemas. El promedio de tiempo que toma llegar al trabajo en Maryland, coloca a Maryland en el segundo puesto y es 25% más alto que el promedio nacional.
  
• Después de unos pocos días de haber asumido sus funciones, Bob Ehrlich propuso saquear el Fondo de Ahorros de Transporte, utilizando así el dinero destinado a calles y trenes. En la actualidad, Ehrlich ha saqueado $500 millones del Fondo de Ahorros de Transporte del Estado.
  
• Bob Ehrlich vetó un plan para ayudar a mejorar el trafico en el Sur de Maryland y también un plan para establecer un estudio de transporte galardonado con la cinta azul.
  
• Bob Ehrlich apoya el proyecto de desarrollo masivo del Eastern Shore – empeorando así el tráfico y la calidad de vida del Eastern Shore. Como gobernador, Ehrlich ha apoyado el desarrollo de 3.200 viviendas nuevas y una cancha de golf a expensas del Parque Nacional de Vida Silvestre Blackwater cerca de Cambridge, amenazando así la calidad del agua, la calidad de vida y aumentando el tráfico.
  
• Bob Ehrlich quiso abolir la Oficina de Crecimiento Inteligente de Maryland, arriesgando así años de trabajo y progreso para reducir la congestión.

Bob Ehrlich y el Transporte Público Liderazgo Fracasado
Una Maryland Más Fuerte Puede Mejorar.

Martín O'Malley y Anthony Brown –
Liderazgo a su servicio